當(dāng)凱文工程重新設(shè)計(jì)了其公積金范圍徒步控制鏟車時(shí)，便水利工程開發(fā)緊湊高效液壓升降系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。

    當(dāng)凱文工程著手重新設(shè)計(jì)其受歡迎的行人公積金范圍控制 叉車時(shí)，便專門液壓閥項(xiàng)目（海蘭- Pro）的發(fā)展緊湊高效液壓升降系統(tǒng)的控制系統(tǒng)在PF系列是主力的行業(yè)相對(duì)簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，確保長(zhǎng)期可靠性和簡(jiǎn)單的服務(wù)，但它提供了許多功能和選項(xiàng)，因此對(duì)許多材料移交行動(dòng)的第一選擇。它有13 300容量sises的一五〇 〇公斤，單和雙工起重桅桿，桅桿固定和傾斜。

    其主要特點(diǎn)之一是它不支持的腿有突出的起重塔下將操縱著妥協(xié)，而是負(fù)載安全由卡車主體平衡。隨著平衡重叉車“的詳細(xì)設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的”，解釋主任西蒙塔布斯。重量分配很重要，但因此是一種有效的特殊的布局，使我們繼續(xù)使用該產(chǎn)品契約”。該液壓系統(tǒng)是任何叉車的核心，因此，塔布斯和他的同事把這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程中特別強(qiáng)調(diào)。關(guān)鍵的要求，簡(jiǎn)單性，可靠性，成本和 能源效率。作為電力驅(qū)動(dòng)，你不想浪費(fèi)與低效的液壓功率或你沒(méi)有得到足夠的充電之間的運(yùn)行時(shí)間”。塔布斯投入研究的液壓控制閥的可能性，并確定了海蘭相當(dāng)大的努力，專業(yè)為最佳供應(yīng)商。

    這兩家公司共同開發(fā)一個(gè)單一的閥門銀行可以解決所有功能，每個(gè)整個(gè)公積金范圍選項(xiàng)。主要為解除指定的高流量，使較快解除閥設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，而且可被罰款柔美的身段控制在最初和最后拿起定位。為了實(shí)現(xiàn)這一凱文舊公積金發(fā)運(yùn)到海蘭在道利什，臨其中水力性能映射和新的標(biāo)準(zhǔn)一致。起升速度的要求就可以實(shí)現(xiàn)海蘭專業(yè)的V - 140 G3 / 8 40公升/分鐘閥，但得到額外罰款的點(diǎn)動(dòng)控制，定位和卸載一個(gè)新的后臺(tái)打印需要的是溫和的設(shè)計(jì)。這是有加工定制設(shè)計(jì)，以保證計(jì)量的緩慢表現(xiàn)剪紙藝術(shù)。

    海蘭專業(yè)定制設(shè)計(jì)開發(fā)往往針對(duì)特定的職責(zé)-實(shí)際上大多數(shù)客戶的來(lái)源至少有一個(gè)他們定制閥門。為了支持這一功能海蘭Pro擁有良好的資源，設(shè)計(jì)部門，提高運(yùn)行的項(xiàng)目，利用先進(jìn)的三維 建模軟件 而不是傳統(tǒng)的CAD。阿傾斜閥門，也需要這樣的桅桿可多達(dá)6度，以確保運(yùn)輸過(guò)程中的負(fù)荷，也2度傾斜著協(xié)助卸載傾斜。這兩個(gè)杠桿閥是手動(dòng)控制，與電梯之間的緩慢和提供全速無(wú)級(jí)調(diào)速閥。