壓件，軟管，卷發(fā)和用于創(chuàng)建定制的體積混凝土攪拌機(jī)，讓具體的連接器將在現(xiàn)場混合確切要求。

    當(dāng)海蘭部分，紐卡斯?fàn)柊驳氯R姆基于派克漢尼汾需要定制一體積混凝土攪拌機(jī)，分銷商，以滿足客戶的需求，它使用派克液壓件，軟管，卷發(fā)和連接器來創(chuàng)建定制的車輛。因此，讓機(jī)器具體是混合現(xiàn)場確切的需要，消除浪費和混凝土液壓動力，運(yùn)輸需要，同時允許多個站點進(jìn)行有效交付，如有必要。具體是必不可少的整個建筑行業(yè)，并可以不同的一致性和質(zhì)量，取決于一批原料，數(shù)量創(chuàng)造和停機(jī)時間，在此期間，如果混凝土可以設(shè)置離開太久。

    因此，具體的供應(yīng)商必須確保原材料的使用正確的數(shù)量，以及混凝土，以確保生產(chǎn)足夠數(shù)量的工作可以進(jìn)行，同時減少了生產(chǎn)混凝土的浪費。在對此，海蘭零件改性進(jìn)口的設(shè)備，一塊可精確測量和原料直接運(yùn)送混凝土攪拌機(jī)，在一個一貫的高品質(zhì)要求的具體數(shù)額創(chuàng)造最佳結(jié)果。合身的進(jìn)口車底盤，帕克液壓，泵和配套驅(qū)動器，如液壓旋轉(zhuǎn)槽已專為體積混頻器，外部運(yùn)作快速，有效的混凝土澆筑到更大的地區(qū)，防止和減少停機(jī)時間的風(fēng)險，對具體的數(shù)量較多之前，將鞏固已倒�；祛l器允許混合材料的卡車上，因此，在有需要時，或在轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地原位。混頻器是比較容易的負(fù)載比標(biāo)準(zhǔn)的混凝土運(yùn)輸車，因為所有的個人材料，然后分別裝入混合現(xiàn)場，而不是從筒倉轉(zhuǎn)讓預(yù)拌混凝土的大量艱苦工作。

    因此，混頻器可以加載更快，更高效，增加在特定的時間內(nèi)交付的具體數(shù)額，以及減少不必要的拖延交貨之間。

特別是，帕克在F1的泵連接卡車有助于控制的變速箱。F1的泵系列產(chǎn)品可在25至101架各種規(guī)格尺寸，體重下降到8.5千克，非常適用于移動應(yīng)用。所有尺寸有一個400bar，間歇性使用，或在那里永久使用所需的應(yīng)用程序350bar最大工作壓力，并能提供1900軸速度2700rev/min與142和扭矩378Nm相應(yīng)的理論，根據(jù)幀的大小和經(jīng)營在應(yīng)用程序中的壓力。泵的流動性意味著卡車受到不同的氣候條件，因此需要一個水泵，可以容忍低和高的溫度波動�；祛l器必須順利無阻地生產(chǎn)低流失的質(zhì)量要求和具體金額。該泵具有積極的正時齒輪同步，使材料的水平是精確控制。疊層活塞環(huán)確保幾乎沒有泄漏，切實消除維護(hù)成本和停工時間。格雷厄姆Copestake，對海蘭經(jīng)理零件，說：“體積配料可以幫助運(yùn)營商提高其靈活性，正成為越來越受歡迎的”。這大大降低，使混凝土的確切數(shù)量的廢物量交付”。此外，不同規(guī)格的材料可以混合，允許運(yùn)送要作出一些網(wǎng)站”。