恩派克的PLC控制同步升降系統(tǒng)，用于對(duì)敢于類(lèi)類(lèi)型大第45防空作戰(zhàn)驅(qū)逐艦。

恩派克的PLC控制同步升降系統(tǒng)，確保到船舶的船體結(jié)構(gòu)所需的負(fù)載路徑是在運(yùn)輸過(guò)程中保持。

六勇敢類(lèi)45型防空作戰(zhàn)驅(qū)逐艦正在組裝，發(fā)布和英國(guó)皇家海軍裝備在BAE系統(tǒng)公司水面艦隊(duì)解決方案戈和格拉斯哥蘇格吐溫船廠。

弓節(jié)，桅桿和煙囪所有6艘正在建造的樸次茅斯。

這些驅(qū)逐艦將有1 235名，有七三五〇噸，最高時(shí)速超過(guò)27海里，其射程超過(guò)7000海里的一百五十二點(diǎn)四米位移總長(zhǎng)度的空間。

第一個(gè)是果敢，是進(jìn)入2009年5月的服務(wù)。

該船的船體制造板塊或“蓋帽，制造店毗鄰碼頭，滑道”。

五塊著手建設(shè)一條船。

最重的塊重達(dá)1400噸。

每塊運(yùn)到滑道和縱向排列的關(guān)于multiwheeled交通工具滑道。

在此過(guò)程中的幻燈片的滑道軌道取消，使車(chē)輛可以開(kāi)進(jìn)位置塊。

在恩派克同步升降系統(tǒng)現(xiàn)在用于解除對(duì)運(yùn)輸，使他們能夠趕走塊免費(fèi)的。

在解除程序16點(diǎn)，PLC控制同步升降系統(tǒng)的運(yùn)作，以確保到船舶的船體結(jié)構(gòu)所需的負(fù)載路徑保持在嚴(yán)格的負(fù)荷和中風(fēng)的限制。

隨著拆除和液壓系統(tǒng)支持的船體部分，塊與同步升降系統(tǒng)，以確認(rèn)設(shè)計(jì)計(jì)算權(quán)衡運(yùn)輸。

下一步是幻燈片軌道安裝。

幻燈片就泊位的滑道軌道然后可以重新安裝。

塊同步下調(diào)的負(fù)荷轉(zhuǎn)移到幻燈片軌道。

液壓升降系統(tǒng)允許塊操縱在焊接之前向毗鄰部分。

這種操縱-取消，降低和輪換，是PLC控制液壓運(yùn)動(dòng)。

精確取消，降低，推或重的結(jié)構(gòu)有重大影響。

非常精確手動(dòng)控制和監(jiān)測(cè)是復(fù)雜的，非常耗時(shí)。

精確度比速度更重要。

每一個(gè)步驟解除進(jìn)程可以監(jiān)視通過(guò)顯示器的 PLC控制 單位。

45型的重量必須優(yōu)化，因此船體的皮膚比較薄，較商業(yè)船舶。

因此，當(dāng)升降，負(fù)載路徑必須嚴(yán)格控制，這幾乎是不可能的手動(dòng)控制系統(tǒng)。

控制液壓運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的安全結(jié)構(gòu)。